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2019年第3期

新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器关键技术研究

国家标准学科分类代码:460. 4030 | 中图分类号:TG502. 36 | 文献标识码:A | DOI:10. 15988 / j. cnki. 1004 - 6941. 2019. 3. 001
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丁海兵   李文权   邱小明   沈迪龙   李松生 

(上海大学机电工程与自动化学院,上海200072;宁波凯瑞汽车零部件有限公司,宁波315318) 

摘要:减振器是汽车悬架系统中的重要构成部分,能够化解由于路面颠簸传递给车身的振动冲击,从而保证汽车在驾驶过程中的操纵稳定 性、安全性和舒适性。本文研发了一种可以通过手工旋转调节档位、进而改变阻尼力的新型26 档位压缩阀阻尼力可调节减振器,并对该减振 器的结构和工作原理、阻尼特性进行了分析,通过实际实验表明,所研发的新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器的实验结果与理论分析相 符,示功图曲线平滑流畅、没有空程和畸变,符合国家标准要求,可以装车使用。

关键词:汽车悬挂系统;压缩阀式减振器;可变档位;阻尼力调节;示功图

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