新型２６档位压缩阀阻尼力可调节减振器关键技术研究
国家标准学科分类代码：４６０. ４０３０ | 中图分类号：ＴＧ５０２. ３６ | 文献标识码：Ａ | DOI：１０． １５９８８ ／ ｊ． ｃｎｋｉ． １００４ － ６９４１． ２０１９． ３． ００１
丁海兵 李文权 邱小明 沈迪龙 李松生
（上海大学机电工程与自动化学院，上海２０００７２；宁波凯瑞汽车零部件有限公司，宁波３１５３１８）
摘要：减振器是汽车悬架系统中的重要构成部分，能够化解由于路面颠簸传递给车身的振动冲击，从而保证汽车在驾驶过程中的操纵稳定 性、安全性和舒适性。本文研发了一种可以通过手工旋转调节档位、进而改变阻尼力的新型２６ 档位压缩阀阻尼力可调节减振器，并对该减振 器的结构和工作原理、阻尼特性进行了分析，通过实际实验表明，所研发的新型２６档位压缩阀阻尼力可调节减振器的实验结果与理论分析相 符，示功图曲线平滑流畅、没有空程和畸变，符合国家标准要求，可以装车使用。
关键词：汽车悬挂系统；压缩阀式减振器；可变档位；阻尼力调节；示功图
